{"id":4708,"date":"2013-04-15T03:54:42","date_gmt":"2013-04-15T03:54:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cascarita.com\/inicio\/?p=4708"},"modified":"2013-04-15T03:54:42","modified_gmt":"2013-04-15T03:54:42","slug":"alonso-volo-y-gano-en-china","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.cascarita.com\/inicio\/alonso-volo-y-gano-en-china\/","title":{"rendered":"Alonso vol\u00f3 y gan\u00f3 en China"},"content":{"rendered":"

\"1365926122_571226_1365932623_album_normal\"<\/a>La de China fue una carrera muy estrat\u00e9gica. Unos, como Jenson Button, optaron por salir con los neum\u00e1ticos duros y agotarlos hasta la extenuaci\u00f3n. No les fue mal arriesgar tanto, porque el brit\u00e1nico de McLaren logr\u00f3 incluso liderar la prueba cuando todav\u00eda no hab\u00eda cambiado neum\u00e1ticos y otros hab\u00edan realizado ya dos cambios. 23 vueltas le duraron los primeros neum\u00e1ticos, mientras que las mismas gomas duras a Vettel le duraron solo 14 vueltas. Tanto Alonso como Hamilton, que salieron con gomas blandas, tuvieron que entrar en el taller r\u00e1pido, en seis y cinco vueltas, porque el deterioro con el dep\u00f3sito lleno era insoportable.<\/p>\n

As\u00ed que las estrategias marcaron de forma absoluta toda la carrera. Los equipos tuvieron que esmerarse para no errar en el taller. Eso le ocurri\u00f3 a Webber que, cuando hab\u00eda logrado una remontada espectacular hasta el 11\u00ba lugar, perdi\u00f3 una rueda trasera tras su primera entrada en el taller. Se la hab\u00edan fijado mal. Fue una nueva decepci\u00f3n para el australiano que ya se vio perjudicado por su equipo el s\u00e1bado en la clasificaci\u00f3n, porque se qued\u00f3 sin gasolina en la segunda tanda y fue sancionado con salir desde la \u00faltima posici\u00f3n. A Vettel, en cambio, todo le rod\u00f3 de cara, a pesar de que Red Bull no encontr\u00f3 su mejor puesta a punto para esta carrera y no fue tan competitivo como se esperaba. Su \u00fanico problema fue el maltrato que su coche sigue dando a los neum\u00e1ticos, lo que le oblig\u00f3 a entrar en boxes por tercera vez cuando faltaban cinco vueltas para la conclusi\u00f3n, perdiendo as\u00ed la segunda posici\u00f3n y concluyendo cuarto.<\/p>\n

Fue una victoria reivindicativa para el asturiano, que debi\u00f3 abandonar en Malasia cuando el aler\u00f3n delantero se le qued\u00f3 empotrado debajo del coche. Fue tambi\u00e9n la demostraci\u00f3n m\u00e1s evidente de que Alonso y Ferrari van a luchar a fondo por el t\u00edtulo esta temporada. La cuarta del asturiano con la escuder\u00eda de Maranello\u2026 una menos de las que necesit\u00f3 Michael Schumacher para iniciar su ciclo triunfal con los monoplazas rojos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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